RSS Feed

Maşina face pe om

November 29, 2009 by Mircea

Când stai mai mult în trafic decât pe trotuar, vrei nu vrei începi să judeci oamenii prin maşinile pe care le au şi prin modul în care le conduc. Cum în România (şi nu numai) maşina e un element important al statutului social, e destul de uşor şi chiar interesant să asociezi oamenii şi moravurile cu tipurile de automobile.
Eu am descoperit cel puţin 4 categorii sociale după criteriul automobilistic.
Într-o ordine absolut întâmplătoare ar fi următoarele.
O categorie interesantă dar pe cale de dispariţie (şi cam uitată de public) o reprezintă proprietarul de Cielo, Espero, Leganza. Aştia sunt cam toţi bărbaţi, undeva pe la 40-50 ani. Poartă trening sau geacă de piele de la turci, au cel puţin un ghiul pe deget. Ei au fost prin anii 90 primii băieţi isteţi care au făcut ceva bani, fie cu un stand în angro, fie cu un butic fie cu o învărteală de tranziţie. Au fost primii şmecheri “de masă” deoarece atunci cam astea erau cele mai tari maşini pe la noi. Specia lor e pe ducă şi vor dispărea odată cu maşinile pe care le au. Cei mai perseverenţi au intrat în categoria gipan, de mai jos. Ceilalţi au rămas cu maşinile lor prăfuite care nu mai impresionează pe nimeni, doar ca pionieri ai capitalismului românesc.
Categoria grea o reprezintă proprietarul de Mercedes, Lexus, Maserati şi în general tot ce înseamnă gipan (adică maşina mare şi foarte mare, ale cărei dimensiuni sunt invers proporţionale cu creierul proprietarului). Această categorie aparţine clasei sociale a “îmbogăţiţilor” ca să folosesc un termen foarte larg. Băieţi deştepţi, fete oportuniste, buzate, siliconate, ţâţoase, cu telefoane la fel de scumpe şi cu atitudine de genul “am geantă vuiton, restu e proşti”. Probabil foşti bişniţari, valutişti dar care au avut ceva mai multă minte şi perseverenţă ca să depăşească stadiul ăsta şi au devenit afacerişti mai mult sau mai puţin dubioşi. Dacă aţi văzut vreo isterică cu ţoale scumpe care merge în diagonală vorbind la telefon, fiţi siguri că face parte din această categorie. Paradoxal, cei mai mulţi dintre ei locuiesc încă la bloc.
O categorie care este din ce în ce mai răspândită este cea a clasei de mijloc în formare. Ei sunt recunoscuţi după maşini de mărci modeste, cumparate cu rate multe la bancă. Renault, Opel, Volkswagen (exclus Touareg) sau poate una japoneză dacă e mai cu dare de mână. Femei şi bărbaţi deopotrivă, tineri, eventual familişti. Băieţi la costum, fete cochete salariate la corporaţii, mulţi dintre ei au încă probleme să conducă civilizat, parchează ca un cur, mai taie coloana şi se dedau la alte mici gesturi de nesimţire. Sunt totuşi cei mai acceptabili şi cu potenţial mare de a deveni şoferi de bun-simţ într-un viitor nu prea îndepărtat.
O categorie aparte este cea a şoferilor de BMW. Asta e cea mai omogenă categorie. Bmw-ul are un bărbat la volan, între 20-40 ani, îmbrăcat în trening adidas/nike/puma, şapcă la fel, toate originale plus ochelari de soare. După caz, mai are şi un lanţ gros la gât. De profesie combinator ori doar un băieţaş cu asipraţii de combinator care a strâns din cur până la ultimul bănuţ ca să aibă BMW. Maşina e lovită, zgâriată, lipită cu scoci, murdară, tunată, la a patra sau a cincia mână.
Ultima categorie şi cea care ar trebui să primească premiul publicului pentru popularitate, e cea a proprietarilor de Dacie 1310. Confirmând principiul bine cunoscut al fabricantului de la Piteşti, “merge şi-aşa”, Dacia şi dacioţii reprezintă adevăraţii luptători de guerillă în faţa noilor valuri de capitalişti, corporatişti, ciocoi, manelişti care au umplut străzile României cu maşini străine. Proprietarii lor sunt mai în vârstă iar maşinile lor ajung uşor la peste 20 de ani vechime. Spre lauda lor, au dovedit că pot avea maşini mai curate şi mai îngrijite decât bmw-iştii deşi le freacă cu o simplă cârpă în faţa blocului, obligatoriu echipaţi în tradiţionalul halat albastru de atelier. Oameni economi, adversari ai risipei de combustibil, ei folosesc maşina doar la ocazii, ajungând să ruleze chiar şi 1000 km pe an ! Tot pentru economie, noaptea merg cu farurile stinse sau cel mult cu poziţiile aprinse. De multe ori stopurile sunt arse deci e bine să păstrezi distanţa. Într-un fel, dacioţii sunt opusul speciei Daewoo, care a avut o existenţă efemeră. Ei nu se dau bătuţi iar prezenţa lor pe şosele este încă semnificativă. Cu puţin noroc, s-ar putea să le supraviţuiască tuturor.

Precizare: cele de mai sus reprezintă o viziune subiectivă, pamfletistă şi superficială a subsemnatului asupra unei lumi văzute prin parbrizul murdar, prăfuit, aburit,… mă rog, după anotimp. Ştiu că printre cei ironizaţi mai sus se află şi domni
adevăraţi şi doamne autentice, care au simţul umorului şi în faţa cărora îmi scot pălăria.

dsc_0085.jpg


6 Comments »

  1. vertigoo says:

    Tu ce masina ai? :)))

  2. Mircea says:

    Eu merg cu bicicleta 🙂

  3. ileana danaila says:

    Ai muuulta dreptate, Mircea, insa te contrazic la prima parte. Din pacate, se pare ca in Roamnia mai mult decat priunde masina este simbolul statutului social si nu cred ca vei intalni in spatiile indeobste considerate civilizate multe persoane care sa sa lipseasca de mancare ca sa conduca o masina scumpa.
    Dupa dictionarul meu asta se cheama snobism, sau oare ma insel?

  4. aura says:

    Imi place mult fotografia! 🙂 Te face sa visezi dincolo de speciile descrise mai sus, parca facand parte dintr-un atlas zoologic urban. Si dincolo de micimea sau marimea oraselor, soselelor, vehicolelor si bipedelor accesorizate.

  5. diana says:

    Salut Mircea.Mi-a aratat Bogdan noile postari si pot spune ca mi-au picat bine,acum dupa program…intre 5 si 6 seara..le-am savurat cu placere. Asa ca o sa postez si eu pe blog ,linkul tau…sa se amuze si altii..

  6. romquaker says:

    Ba nene, d-aici lipseste o categorie…, posesorul de motocicleta, care conduce tico sau matiz, ex-daciot sau oltcit-ist, care nu da doi bani pe masini deoarece motocicleta-i ofera mult mai mult si care se zgarie pe ochi cand nu-i asfaltu uscat. Offf ce iarna de kkt!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

For spam filtering purposes, please copy the number 1689 to the field below: